Шипка за канале од нерђајућег челика

Кратак опис:

Канал од нерђајућег челика је део дугачког челика у облику жлеба, исти као И греда. Обични каналски челик се углавном користи у грађевинским конструкцијама, производњи возила.


Детаљи производа

Ознаке производа

Капацитет Сино нерђајућег челика око шипке канала од нерђајућег челика

Величина : 5 # - 40 #, 40 к 20 - 200 к 100

Стандард: ГБ1220, АСТМ А 484 / 484М, ЕН 10060 / ДИН 1013 АСТМ А276, ЕН 10278, ДИН 671

Оцена: 201.304, 316.316Л, 310с, 430.409

Заврши: Црна, НО.1, финиш, хладан потез

Шипка од нерђајућег челика детаљна контрола производног процеса и чишћење полуге

Линије за чишћење укључују: пескарење, инфрацрвену површинску инспекцију, ултразвучно откривање кварова и брусне брусилице. Како се ниво континуираног ливења повећава, ако континуирано ливење може произвести гредицу без кварова, линија за чишћење гредице може се изоставити.

Начин грејања

Аустенитни нерђајући челик је стабилан када се загрева и не може се ојачати каљењем. Ова врста челика има добру чврстоћу и жилавост, одличну жилавост при ниским температурама, нема магнетизма, има добра својства обраде, обликовања и заваривања, али лако је произвести очвршћавање на раду. У исто време, ова врста челика има врло ниску топлотну проводљивост и врло је дуктилна на ниским температурама, тако да брзина загревања може бити бржа од брзине феритног нерђајућег челика, нешто нижа од брзине грејања обичног угљеничног челика.

Дизајн ролне

Када се производе шипке од нерђајућег челика, тип отвора за ваљак обично прихвата систем елиптичног округлог отвора. Приликом дизајнирања типа рупе, сматра се да тип рупе има снажну прилагодљивост, а врста рупе за замену и поновно покретање ваљаонице су сведени на минимум, односно тип рупе може се прилагодити разним производима, омогућавајући типу рупе да имају веће подешавање размака, тако да читав асортиман производа минимизира промену облика рупе у предфинишућем млину.

Контрола температуре котрљања

Када се ваља нерђајући челик, његова отпорност на деформације је прилично осетљива на промене температуре. Нарочито у грубом котрљању, због мале брзине котрљања пораст температуре изазван деформационим радом није довољан да надокнади пад температуре самог возног парка, што резултира великом температурном разликом од главе до репа. Толеранције производа имају штетан ефекат, а површински недостаци и унутрашњи недостаци могу се појавити и на ваљаном возилу, што утиче на уједначеност перформанси финалног производа. Да би се решили горе наведени проблеми, загрејана гредица се подвргава грубом ваљању, а затим улази у пећ за задржавање горива (или гаса) или у индукциону пећ за подгревање која се налази између грубог ваљања и средњег ваљања, а температура се уједначава пре уласка у средњу ваљану јединицу. Котрљање. Да би се контролисао прекомерни пораст температуре ваљаних делова током завршног ваљања и пред-завршне обраде, уређај за хлађење водом (резервоар за воду) је генерално предвиђен између два сета ваљаоница и између постоља завршних млинова. Стога се може постићи разумна контрола величине зрна како би се побољшале техничке перформансе коначног производа.

Онлајн термичка обрада нерђајућег челика

У прошлости се термичка обрада шипки од нерђајућег челика обављала ван мреже. Са развојем науке и продубљивањем истраживања процеса ваљања, савремени термички третман од нерђајућег челика такође се изводи на мрежи. Када се производи шипка, за аустенитни и феритни нерђајући челик, није лако произвести хладно пуцање и усмеравање, ваздушно хлађење или хлађење слоја након ваљања или уређај за хлађење водом пре летећег смицања да би се постигло гашење заостале топлоте; производња У случају мартензитног нерђајућег челика лако је произвести хладно пуцање и не може се директно хладити воденим хлађењем у хладњак. Структура расхладног слоја разликује се од хладног слоја за производњу угљеничног челика. Једна од метода је усвајање побољшане степенасте летве. Хладни кревет, попут хладног кревета америчке фабрике Теледине АИИвац, који је Даниели дизајнирао у Италији 1989. године, стрши у резервоар на страни високе температуре. Резервоар се може напунити водом да потопи хладни слој у воду, тако да се може извршити аустенитни нерђајући челик. Гашење водом, али не и гашење водом, директно улази у расхладни слој. Расхладни кревет такође може бити опремљен топлотном изолационом хаубом која одлаже хлађење возних средстава. Када се изолациони поклопац користи за одложено хлађење, брзина хлађења је половина природне брзине хлађења. Нижа брзина хлађења је веома важна како би се осигурала хистерезна крхка пукотина мартензитног нерђајућег челика; друга метода је: обликовање једне половине расхладног кревета у ланчани тип, а друга половина је уобичајени расхладни кревет са регалом. Ваљкасти транспортер је опремљен поклопцем за очување топлоте. Када се производи мартензитни нерђајући челик, летеће маказе исечу ваљани комад у двоструку лењир или фиксну дужину. Ако је више лењира, хладњача ланца брзо се увлачи у поклопац за заштиту топлоте и пресеца у поклопац у поклопцу. Затим се лењир шаље у јаму за топлотну изолацију, а фиксни лењир директно увлачи у јаму за топлу изолацију ради спорог хлађења.


  • Претходна:
  • Следећи:

  • Повезани производи